6 mm² de cobre (≈ 8 AWG) lleva 32 A en 25 m con una caída del 2,56 % (5,9 V) y 189 W de pérdidas.
Cable recomendado
6 mm²
≈ 8 AWG · cobre
Caída de tensión
2,56%
5,9 V de 230 V · límite 3 %
Pérdidas de potencia en el cable
189W
el 2,56 % de 7,36 kW
Corriente
32A
cos φ 1
Sección mín. por caída de tensión
6 mm²
exacta 4,96 mm²
Sección mín. por intensidad
4 mm²
Grapado directo a pared o bandeja, 30 °C
Intensidad admisible de la sección elegida
46A
factor de temperatura 1
Longitud máx. con esta sección
29m
para una caída del 3 %
Energía perdida al año
189kWh
a 1000 horas a plena carga
Comparación de secciones
| Sección | AWG ≈ | Caída % | Caída V | Pérdidas W | Intensidad adm. A | Longitud máx. m | ¿Cumple? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 mm² | 16 AWG | 15,07% | 34,65 | 1109 | 16 | 5 | ✗ intensidad |
| 1,5 mm² | 14 AWG | 10,07% | 23,16 | 741 | 20 | 7 | ✗ intensidad |
| 2,5 mm² | 12 AWG | 6,17% | 14,19 | 454 | 27 | 12 | ✗ intensidad |
| 4 mm² | 10 AWG | 3,84% | 8,83 | 282 | 36 | 20 | ✗ caída |
| 6 mm² ◀ | 8 AWG | 2,56% | 5,9 | 189 | 46 | 29 | ✓ |
| 10 mm² | 6 AWG | 1,52% | 3,5 | 112 | 63 | 49 | ✓ |
| 16 mm² | 4 AWG | 0,96% | 2,2 | 70 | 85 | 78 | ✓ |
| 25 mm² | 3 AWG | 0,61% | 1,39 | 45 | 112 | 124 | ✓ |
| 35 mm² | 1 AWG | 0,44% | 1 | 32 | 138 | 172 | ✓ |
| 50 mm² | 1/0 AWG | 0,32% | 0,74 | 24 | 168 | 233 | ✓ |
| 70 mm² | 3/0 AWG | 0,22% | 0,51 | 16 | 213 | 336 | ✓ |
| 95 mm² | 4/0 AWG | 0,16% | 0,37 | 12 | 258 | 467 | ✓ |
- Caída de tensión: ΔV = 2 × L × I × (R·cos φ + X·sen φ), con la resistencia del conductor de la IEC 60228 corregida a 70 °C y una reactancia de 0,08 mΩ/m.
- La intensidad admisible es orientativa, según las tablas de la IEC 60364-5-52 (PVC/XLPE, factores por método, correcciones por temperatura ambiente y agrupamiento). Tu reglamento nacional (REBT, BS 7671, NEC 310, VDE 0298-4…) y el calibre de la protección deciden la sección final.
- Las corrientes de arranque de los motores (5–7 veces la nominal) provocan caídas extra breves, así que comprueba las condiciones de arranque en las líneas largas de motores.