Recorrer 1250 km al mes cuesta unos 75 € de electricidad, 67 € menos que un coche de gasolina de 6,5 L/100 km (un 47 % más barato).
Coste por 100 km
5,98 €
gasolina: 11,38 €
Coste al mes
74,75 €
235 kWh de la red
Coste al año
897 €
Carga 20→80 % en casa
10,00 €
36 kWh · ≈ 212 km de autonomía
Carga completa 0→100 % en casa
16,67 €
Carga completa en rápida DC
41,05 €
Ahorro frente a gasolina
809 €
al año
Coste por km
0,06 €
0,096 € por milla
Precio equivalente de la gasolina
0,92€/L
precio de la gasolina con el que los costes se igualan
CO₂ al año
0,99t
tubo de escape del coche de gasolina 2,25 t
Comparación de opciones de recarga
| Modo | Precio (€/kWh) | Pérdidas | Por 100 km (€) | Carga completa (€) | Parte |
|---|---|---|---|---|---|
| Casa | 0,25 | 10% | 4,72 | 16,67 | 75% |
| Punto público AC | 0,45 | 10% | 8,5 | 30 | 15% |
| Rápida DC | 0,65 | 5% | 11,63 | 41,05 | 10% |
Coste por 100 km con distintos consumos (tu reparto)
| kWh/100 km | 13 | 15 | 17 | 20 | 24 |
|---|---|---|---|---|---|
| €/100 km | 4,57 | 5,28 | 5,98 | 7,04 | 8,44 |
- Pérdidas de carga: la energía que sale del enchufe es mayor que la que llega a la batería (cargador, cables, calentamiento de la batería). La recarga AC a baja potencia es la que tiene más pérdidas relativas.
- Los cargadores rápidos DC facturan la energía entregada en el cargador, así que solo cuentan las pérdidas dentro del coche. El CO₂ de la gasolina es solo el del tubo de escape (2,31 kg/L).