Cómo funciona esta calculadora del coste de cargar un coche eléctrico
La mayoría de las herramientas de «coste de recarga» multiplican la capacidad de la batería por un único precio de la electricidad. Así se pierden los dos factores que más mueven la cifra real: dónde cargas y cuánta energía se pierde por el camino hasta la batería. Con el mismo coche y el mismo kilometraje, quien carga de noche en casa y quien vive de los cargadores rápidos de autopista pueden pagar hasta el triple.
La calculadora parte del consumo real de tu coche (kWh por cada 100 km, el dato del cuadro de mandos) y de los kilómetros que haces al mes. Después reparte tus recargas en tres canales (en casa, puntos públicos AC y carga rápida DC), cada uno con su precio y su factor de pérdidas. En casa puedes usar una tarifa nocturna para el coche y, si quieres, tu propia electricidad solar, que no se valora a cero sino al precio de venta de excedentes al que renuncias. El resultado es un coste combinado por cada 100 km, al mes y al año, lo que cuesta una recarga típica y una completa, y una comparación directa con un coche de gasolina.
La fórmula
Coste por 100 km (canal i) = consumo × 1/(1 − pérdidas_i) × precio_i
Coste combinado por 100 km = Σ parte_i × coste por 100 km_i
Coste mensual = coste combinado por 100 km × km ÷ 100 + suscripciones Precio en casa con solar = parte solar × precio de venta + (1 − parte solar) × precio de red
Las pérdidas por defecto son del 10 % en casa y en AC pública y del 5 % en DC: los cargadores DC miden la energía a la salida del cargador, así que solo pagas las pequeñas pérdidas dentro del coche.
Ejemplo resuelto
Los valores por defecto describen un eléctrico mediano con 60 kWh de batería útil, un consumo de 17 kWh/100 km y 1.250 km al mes (15.000 km al año). El 75 % de las recargas se hace en casa a 0,25 €/kWh, el 15 % en puntos públicos AC a 0,45 €/kWh y el 10 % en cargadores rápidos DC a 0,65 €/kWh.
- En casa: 17 ÷ 0,90 × 0,25 = 4,72 € cada 100 km
- AC pública: 17 ÷ 0,90 × 0,45 = 8,50 € cada 100 km
- Carga rápida DC: 17 ÷ 0,95 × 0,65 = 11,63 € cada 100 km
Ponderado con el reparto 75/15/10, el coste combinado es de 5,98 € cada 100 km, unos 0,06 € por km (0,096 € por milla). En 1.250 km supone 75 € al mes y unos 900 € al año, con unos 235 kWh mensuales tomados de la red. Una recarga típica en casa del 20 al 80 % añade 36 kWh (≈ 212 km de autonomía) por 10 €; una carga completa del 0 al 100 % en casa cuesta 16,67 €, y esa misma carga completa en un cargador rápido DC, unos 41 €.
El coche de gasolina de referencia gasta 6,5 L/100 km a 1,75 €/L, es decir, 11,38 € cada 100 km y 142 € al mes. El eléctrico ahorra unos 810 € al año, un 47 % menos en energía. Dicho de otro modo, la gasolina tendría que bajar a 0,92 €/L para igualar el coste de uso del eléctrico.
Cómo interpretar los resultados
- Coste por cada 100 km: la cifra principal para comparar coches y hábitos de recarga. Contrástala con la de la gasolina que aparece en la nota.
- Cargar desde/hasta: refleja cómo se carga en la práctica. Casi todo el mundo recarga entre el 20 y el 80 %, y de paso cuida la batería.
- Precio equivalente de la gasolina: el precio por litro al que los dos coches costarían lo mismo por kilómetro.
- CO₂ al año: usa el factor de tu red y la energía tomada de la red con las pérdidas; la energía cargada con solar cuenta como cero. En el coche de gasolina solo se cuentan las emisiones del tubo de escape.
- La tabla de consumos muestra cuánto dependen los costes del estilo de conducción y de la estación: en invierno el consumo suele subir un 15–30 %.
Valores típicos
| Forma de recarga | Precio típico (Europa) | Pérdidas típicas | Coste cada 100 km a 17 kWh |
|---|---|---|---|
| En casa, tarifa nocturna para el coche | 0,08–0,15 €/kWh | 8–12 % | 1,50–2,80 € |
| En casa, tarifa normal | 0,20–0,35 €/kWh | 8–12 % | 3,80–6,60 € |
| Enchufe doméstico de 2,3 kW | igual que en casa | 15–25 % | un 10–15 % más que con un wallbox |
| AC pública (11–22 kW) | 0,35–0,60 €/kWh | 8–12 % | 6,60–11,30 € |
| Carga rápida DC (50–350 kW) | 0,50–0,85 €/kWh | 3–7 % (en el coche) | 9,00–15,20 € |
| Coche de gasolina, 6,5 L/100 km | 1,50–2,00 €/L | no aplica | 9,75–13,00 € |
Consejos para pagar menos por la recarga
- Carga en casa siempre que puedas. Pasar aunque sea un 20 % de tus recargas de DC a casa recorta bastante el coste combinado. Pruébalo con los deslizadores de reparto.
- Contrata una tarifa nocturna o dinámica para el coche. Con precios nocturnos de 0,08–0,15 €/kWh, el coste de cargar en casa baja más o menos a la mitad.
- Carga con tu propia solar. Recargar a mediodía con una instalación solar doméstica solo te cuesta el precio de venta de excedentes al que renuncias; una batería doméstica puede alargar ese ahorro hasta la noche.
- No uses el cable de emergencia para el día a día. Un enchufe de 2,3 kW desperdicia mucha más energía que un wallbox de 7–11 kW.
- En los viajes, para al 80 %. El último 20 % entra despacio (consulta la calculadora del tiempo de carga del coche eléctrico) y algunas redes cobran por tiempo.
- Revisa las suscripciones. Si cargas en rápido más de unas cuantas veces al mes, la suscripción a una red suele pagarse sola.
Limitaciones
Los precios se toman como cifras planas por kWh. Algunos cargadores públicos añaden cuotas por sesión, cobros por tiempo o penalizaciones por ocupación, y en algunos países se aplican recargos por itinerancia; si te afecta, suma una media en el campo de suscripciones. El consumo es una única media anual: el frío intenso, la velocidad de autopista y los trayectos cortos con el habitáculo precalentado lo elevan. La degradación de la batería y la energía de preacondicionamiento no se modelan por separado. Para ver el coste total de propiedad (precio de compra, mantenimiento, seguro y valor de reventa), usa la calculadora coche eléctrico frente a gasolina.
Método e hipótesis
Coste por 100 km de cada modo = consumo (kWh/100 km) ÷ (1 − pérdidas de carga) × precio por kWh. Tu coste medio pondera los tres modos según tu reparto de recargas. Coste mensual = coste medio por 100 km × km ÷ 100 + suscripciones. La energía cargada con tu propia solar se valora al precio de venta de excedentes al que renuncias.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa?
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico por cada 100 km?
¿La carga rápida es más cara que cargar en casa?
¿Cuánta energía se pierde al cargar un coche eléctrico?
¿Un coche eléctrico es más barato de usar que uno de gasolina?
¿Cómo paso el coste a millas?
Fuentes y referencias
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