Voiture essence émet 169 kg par personne, 13× plus que train électrique (votre réseau). Changer ferait économiser 156 kg de CO₂e à votre groupe.
Voiture essence : par personne
169kg CO₂e
900 km aller-retour
Groupe entier
169kg CO₂e
1 voyageur
Par passager-km
188g CO₂e/pkm
Option la moins carbonée
Train électrique (votre réseau)
14 kg par personne
Économie si vous changez
156kg CO₂e
Avion pour ce trajet
239kg CO₂e
tranche intérieur, 266 g/pkm forçage radiatif compris
Train électrique
13,6kg CO₂e
réseau Roumanie 251 g/kWh
Arbres pour absorber (1 an)
8arbres
Tous les modes pour ce trajet
| Mode | g CO₂e/pkm | Par personne | Groupe de 1 | par rapport à votre mode |
|---|---|---|---|---|
| Vélo électrique (électricité seule) | 3 | 2,7 kg | 2,7 kg | −98% |
| Train électrique (votre réseau) | 15 | 14 kg | 14 kg | −92% |
| Ferry (passager à pied) | 23 | 21 kg | 21 kg | −88% |
| Car longue distance | 35 | 32 kg | 32 kg | −81% |
| Voiture électrique (VE) | 47 | 42 kg | 42 kg | −75% |
| Train diesel | 90 | 81 kg | 81 kg | −52% |
| Bus urbain | 120 | 108 kg | 108 kg | −36% |
| Voiture hybride (essence) | 129 | 116 kg | 116 kg | −31% |
| Moto (moyenne cylindrée) | 140 | 126 kg | 126 kg | −26% |
| Ferry (avec voiture, par passager) | 157 | 141 kg | 141 kg | −17% |
| Voiture GPL | 158 | 142 kg | 142 kg | −16% |
| Taxi (1,4 passager) | 180 | 162 kg | 162 kg | −4% |
| Voiture diesel | 182 | 163 kg | 163 kg | −4% |
| Voiture essence | 188 | 169 kg | 169 kg | +0% |
| Avion (intérieur, économique) | 266 | 239 kg | 239 kg | +41% |
- Les facteurs sont des CO₂e du puits à la roue (production + combustion du carburant), d’après les facteurs de conversion 2024 DESNZ/DEFRA (Royaume-Uni) et les moyennes de l’EEA ; bus, car et ferry supposent un taux d’occupation moyen.
- Voitures : consommation de carburant × 2,69 kg/L pour l’essence, 3,13 kg/L pour le gazole. VE : kWh × 1,10 de pertes de recharge × 251 g/kWh (moyenne Roumanie). Les émissions de la voiture sont réparties entre les voyageurs.
- Vols : facteur par passager-km de la tranche de distance × 1,08 pour les détours, effets hors CO₂ compris (forçage radiatif ×1,7). Les vols courts brûlent proportionnellement plus de carburant au décollage.