So funktioniert dieser Brennstoffzellen-Rechner
Eine Brennstoffzelle wandelt die chemische Energie von Wasserstoff (oder einem wasserstoffreichen Gas) ohne Verbrennung direkt in Strom, Wärme und Wasser um. Bei der Auslegung zählen ein paar praktische Fragen: Wie viel Brennstoff braucht sie, wie lange reicht der gespeicherte Wasserstoff, wie viel Wärme lässt sich nutzen und was kostet jede Kilowattstunde? Der Rechner beantwortet sie für die wichtigsten Zelltypen: Nieder- und Hochtemperatur-PEM, Festoxid, phosphorsaure, Karbonatschmelze- und alkalische Zellen.
- Betriebspunkt. Nennleistung × Last ergibt die elektrische Leistung. Der Wirkungsgrad wird an die Teillast angepasst: Niedertemperatur-PEM legt mit sinkender Last spürbar zu, Hochtemperaturzellen viel weniger, und bei sehr geringer Last kostet die Peripherie (Balance of Plant) bei allen etwas. Zellen mit Mindestlast (SOFC, MCFC, PAFC) bleiben auf diesem Minimum.
- Brennstoff. Brennstoffleistung = elektrische Leistung ÷ Wirkungsgrad; Wasserstoffmasse = Brennstoffleistung ÷ 33,33 kWh/kg, bei Systemen mit Reformer das Erdgasvolumen.
- Wärme und Wasser. Der Rest der Brennstoffenergie wird zu Wärme, von der du einen Teil nutzen kannst; die Wassermenge ergibt sich aus der Chemie.
- Speicher und Kosten. Laufzeit aus gängigen Flaschen- und Tankgrößen; Brennstoffkosten pro kWh mit und ohne Wärmegutschrift im Vergleich zu einem Dieselgenerator bei gleicher Last.
Die Formeln
Rechenbeispiel: eine 5-kW-PEM-Brennstoffzelle
Die Voreinstellungen beschreiben ein 5-kW-PEM-System (50 % Nennwirkungsgrad), das 8 Stunden am Tag mit 60 % Last (3 kW) läuft und aus einem Bündel mit 12 Flaschen à 300 bar mit rund 12,6 kg Wasserstoff versorgt wird:
- In Teillast steigt der Wirkungsgrad auf rund 53,5 %.
- Der Wasserstoffverbrauch liegt bei 0,168 kg/h (1,87 Nm³/h), also 56 g pro kWh.
- Das Bündel reicht für rund 75 Stunden Dauerbetrieb, also gut drei Tage.
- Nebenbei liefert die Zelle 2,6 kW Wärme (1,6 kW davon nutzbar bei 60–80 °C, was einen KWK-Gesamtwirkungsgrad von rund 81 % ergibt) und 1,5 Liter Wasser pro Stunde.
- Bei 12 €/kg kostet der Brennstoff 0,67 € pro kWh. Das liegt nahe an einem kleinen Dieselgenerator in Teillast (rund 0,44 l/kWh bei 1,60 €/l ≈ 0,71 €/kWh), nur ohne Lärm und ohne lokale Emissionen.
Die Voreinstellung Brennstoffzellenauto zeigt einen 128-kW-PEM-Stack, der mit 15 % Last unterwegs ist: rund 0,95 kg/h, ein 5,6-kg-Tank hält also knapp sechs Stunden. Das passt zu den 500–650 km Reichweite heutiger Wasserstoffautos.
So liest du die Ergebnisse
- Wasserstoffverbrauch: kg/h und Nm³/h bei der gewählten Last. Für den Vergleich zwischen Systemen taugt am besten der Wert in Gramm pro kWh.
- Wirkungsgrad bei dieser Last: Bei Notstromanlagen, die selten mit voller Leistung laufen, zählt der Teillastwirkungsgrad mehr als der Maximalwert im Datenblatt.
- Laufzeit aus dem Speicher: Damit dimensionierst du Flaschenbündel für die gewünschte Überbrückungszeit (etwa 8, 24 oder 72 Stunden).
- Brennstoffkosten pro kWh sind der größte Betriebskostenposten; die Wartung von Brennstoffzellen ist im Vergleich zu Motoren meist gering.
- Diagramm Wirkungsgrad über Last zeigt, wo das System am wirtschaftlichsten arbeitet.
Typische Werte
| Typ | Elektrischer Wirkungsgrad (Hu) | Betriebstemperatur | Brennstoff | Typische Anwendung |
|---|---|---|---|---|
| PEMFC | 45–55 % | 60–80 °C | reiner H₂ | Fahrzeuge, Notstrom, mobil |
| HT-PEM | 40–50 % | 120–180 °C | H₂, Reformat | Mikro-KWK, Methanolsysteme |
| SOFC | 55–65 % | 600–900 °C | H₂, Erdgas, Biogas | stationäre KWK, Rechenzentren |
| PAFC | 40–45 % | 150–200 °C | reformiertes Erdgas | gewerbliche KWK |
| MCFC | 45–50 % | 600–700 °C | Erdgas, Biogas | große KWK |
| AFC | 50–60 % | 60–90 °C | reiner H₂ und O₂/Luft | Raumfahrt, Nischen |
Speicher zum Vergleich: 50-l-Flasche mit 200 bar ≈ 0,8 kg, mit 300 bar ≈ 1,05 kg; Tanksystem eines Pkw mit 700 bar ≈ 5–6 kg. Weil Wasserstoff ein reales Gas ist, speichern 700 bar nur etwa 2,5-mal so viel wie 200 bar.
Tipps
- Mit mittlerer Last fahren. PEM-Systeme arbeiten bei 30–70 % der Nennleistung am effizientesten; eine etwas größere Auslegung spart also Brennstoff.
- Die Wärme nutzen. In KWK-Anwendungen senkt die genutzte Wärme die effektiven Kosten pro kWh um 10–20 %.
- Wasserstoff in großen Mengen kaufen. Flaschenwasserstoff kostet pro kg ein Mehrfaches dessen, was Trailer-Lieferungen oder Elektrolyse vor Ort kosten; siehe den Rechner für grünen Wasserstoff.
- Notstromspeicher großzügig bemessen. Plane Reserven für Kälte, Spülverluste und Flaschen ein, die sich nicht ganz entleeren lassen.
Grenzen
Die Wirkungsgradkurven sind je Zelltyp allgemein gehalten; reale Systeme unterscheiden sich nach Hersteller, Alter und Betriebstemperatur, und Stacks verlieren je nach Betriebsweise etwa 0,2–1 % Spannung pro 1.000 Stunden. Anfahrenergie (bei Hochtemperaturzellen erheblich), Spülverluste und Wasserstoffleckagen sind nicht modelliert. Bei Erdgassystemen steckt die Reformierung im Wirkungsgrad, am Stack entsteht aber CO₂ (rund 0,2 kg pro kWh Gas). Der Dieselvergleich nutzt eine allgemeine Aggregatkurve; Vorketten-Emissionen der Wasserstoffherstellung zählen nicht mit.
Methode & Annahmen
Elektrische Leistung P = Nennleistung in kW × Last. Wirkungsgrad bei Last η(x) = ηNenn × (1 + k·(1 − x)) abzüglich eines kleinen Abschlags für die Nebenaggregate bei niedriger Last (k hängt vom Zelltyp ab). Brennstoffleistung = P ÷ η; Wasserstoff = Brennstoffleistung ÷ 33,33 kWh/kg (1 kg = 11,12 Nm³). Wärme = Brennstoffleistung − P; genutzte Wärme = Wärme × Nutzungsanteil. Wasser = 8,94 kg pro kg H₂. Laufzeit = gespeicherte kg ÷ kg/h. Der Dieselvergleich nutzt eine allgemeine Aggregatkurve (~0,27 L/kWh bei Volllast, mehr bei Teillast) und 2,68 kg CO₂ pro Liter.
Häufige Fragen
Wie viel Wasserstoff verbraucht eine Brennstoffzelle pro kWh?
Welchen Wirkungsgrad haben Brennstoffzellen?
Wie lange reicht eine Wasserstoffflasche für eine Brennstoffzelle?
Wie viel Wasser erzeugt eine Brennstoffzelle?
Ist Strom aus der Brennstoffzelle billiger als aus einem Dieselgenerator?
Warum steigt der Wirkungsgrad von PEM-Brennstoffzellen in Teillast?
Quellen & Literatur
- US DOE Hydrogen and Fuel Cell Technologies Office: Fuel cells
- Larminie, J. & Dicks, A.: Fuel Cell Systems Explained, 2nd ed., Wiley, 2003
- Clean Hydrogen Partnership (EU): Programmbewertung und KPIs für Brennstoffzellen
- NIST Chemistry WebBook: thermophysikalische Eigenschaften von Wasserstoff (Dichte unter Druck)
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