术语表 · 储能
C 倍率
电池充放电电流与容量之比；1C 在一小时内放空满电电池，0.5C 需要两小时。
C 倍率把电流按电池容量归一化，便于比较不同规格的电池。100 Ah 电池以 100 A 放电为 1C；50 A 为 0.5C（C/2）；200 A 为 2C。储能系统把同样的概念用于功率和能量。
C 倍率 = I (A) / 容量 (Ah) = P (kW) / E (kWh)
时长 (h) ≈ 1 / C 倍率
例：100 MW / 400 MWh BESS = 0.25C，即 4 小时系统
时长 (h) ≈ 1 / C 倍率
例：100 MW / 400 MWh BESS = 0.25C，即 4 小时系统
C 倍率越高，电阻（I²R）发热和极化越严重，可用容量减少，老化加快。因此产品手册会注明容量和循环寿命对应的倍率，常见为 0.5C 或 1C。典型范围：
- 用于转移电量的电网侧 BESS：0.25–0.5C（2–4 小时）
- 调频系统：1–2C
- 家用储能：持续约 0.3–0.5C
- 电动汽车快充：新款电池包峰值 2–4C，SoC 超过约 60–80% 后逐渐降低
功率型电芯采用更薄的电极和更多导电剂，牺牲能量密度；能量型电芯则相反。C 倍率相当于电池领域的功率–能量比，见功率与能量。
相关术语
全部术语 →- 功率与能量（kW 与 kWh）
功率（kW）是某一瞬间的能量流动速率；能量（kWh）是功率随时间的累积。装机容量用功率衡量，发电量用能量衡量。
- 循环寿命
电池在容量降到规定的寿命终止阈值（通常为额定容量的 70–80%）之前能完成的完整充放电次数。
- 放电深度（DoD）
电池已放出的电量占容量的比例，或厂家允许每次循环使用的最大比例。
- BESS（电池储能系统）
完整的并网或现场电池装置，包括电芯、电池管理、功率变换、热管理和控制系统。
- 直流快充
由车外充电机直接向电池输送直流电的大功率电动汽车充电方式，一般为 50–400 kW 甚至更高。