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कट-आउट विंड स्पीड

हवा की वह रफ्तार जिस पर टरबाइन ज़्यादा लोड से बचने के लिए बंद हो जाती है या उत्पादन घटाती है। यूटिलिटी-स्केल मशीनों में यह आम तौर पर 25 m/s (10 मिनट का औसत) होती है।

बहुत तेज़ हवा में ब्लेड, हब, टावर और नींव पर संरचनात्मक लोड उस अतिरिक्त ऊर्जा की कीमत से तेज़ी से बढ़ता है। कट-आउट स्पीड वह सीमा है जहां कंट्रोलर ब्लेड को फेदर स्थिति में घुमाता है, ब्रेक लगाता है और रोटर को सुरक्षित खाली घूमने की स्थिति में मोड़ देता है।

IEC Class I–III टरबाइनों के लिए पारंपरिक मान 10 मिनट के औसत पर 25 m/s है। छोटे झोंकों पर यह और जल्दी ट्रिगर होता है (जैसे 3 सेकंड का औसत 30–35 m/s से ऊपर)। कुछ अपतटीय और टाइफून-क्लास डिज़ाइन इसे 28–34 m/s तक ले जाते हैं।

हार्ड कट-आउट में उत्पादन अचानक पूरी पावर से शून्य पर आ जाता है। जब कोई तूफान पूरे इलाके से गुज़रता है तो कुछ ही मिनटों में गीगावाट बिजली गायब हो सकती है। डेनमार्क और उत्तरी जर्मनी के ग्रिड ऑपरेटर इसे एक जानी-मानी चुनौती मानते हैं। ज़्यादातर निर्माता अब सॉफ्ट कट-आउट या स्टॉर्म राइड-थ्रू देते हैं: पिच कंट्रोल से पावर करीब 22–25 m/s से धीरे-धीरे घटाकर 30–34 m/s पर शून्य की जाती है। इससे गिरावट समतल होती है और कुछ ऊर्जा भी बचती है।

ऊर्जा के हिसाब से कट-आउट का असर कम ही पड़ता है। सामान्य वेइबुल वितरण में ज़्यादातर साइटों पर 25 m/s से तेज़ हवा 0.5% से भी कम समय चलती है, इसलिए सालाना नुकसान आम तौर पर 1% से कम रहता है। टरबाइन दोबारा तभी चालू होती है जब हवा एक निचली हिस्टेरिसिस सीमा से नीचे आ जाए, अक्सर 20–22 m/s।

संबंधित शब्द

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  • कट-इन विंड स्पीड

    हब की ऊंचाई पर मापी गई हवा की वह सबसे कम रफ्तार जिस पर पवन टरबाइन शुद्ध बिजली बनाना शुरू करती है। आधुनिक मशीनों में यह आम तौर पर 2.5 से 4 m/s होती है।

  • रेटेड हवा की गति (Rated wind speed)

    हवा की वह न्यूनतम गति जिस पर टरबाइन अपनी नेमप्लेट (रेटेड) पावर तक पहुँचती है; आधुनिक यूटिलिटी-स्केल टरबाइनों में आम तौर पर 10 से 13 m/s।

  • पावर कर्व (टरबाइन पावर वक्र)

    हब ऊँचाई पर हवा की गति और टरबाइन के विद्युत उत्पादन का संबंध, जिसे हवा की गति के वितरण के साथ मिलाकर सालाना ऊर्जा उत्पादन का अनुमान लगाया जाता है।

  • पिच कंट्रोल

    पवन टरबाइन के ब्लेड को उनकी लंबी धुरी पर घुमाकर हमले का कोण बदलना; इससे रेटेड हवा से ऊपर पावर नियंत्रित की जाती है और रोटर को चालू व बंद किया जाता है।

  • यॉ सिस्टम (Yaw system)

    मोटर, गियर, बेयरिंग और ब्रेक का वह तंत्र जो पवन टरबाइन के नैसेल को टावर की धुरी पर घुमाता है, ताकि रोटर का मुँह हवा की ओर रहे।