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पिच कंट्रोल

पवन टरबाइन के ब्लेड को उनकी लंबी धुरी पर घुमाकर हमले का कोण बदलना; इससे रेटेड हवा से ऊपर पावर नियंत्रित की जाती है और रोटर को चालू व बंद किया जाता है।

आधुनिक टरबाइन का हर ब्लेड हब पर एक बड़े स्लूइंग बेयरिंग पर लगा होता है और हाइड्रोलिक या इलेक्ट्रिक एक्चुएटर से अलग-अलग घुमाया (पिच किया) जा सकता है। पिच कोण बदलने से ब्लेड का हमले का कोण बदलता है, और उसके साथ लिफ़्ट और टॉर्क भी।

पिच कंट्रोल के तीन काम हैं:

  • पावर सीमित करना: रेटेड हवा की गति से ऊपर ब्लेड फ़ेदर की ओर (आगे का किनारा हवा की ओर) घुमाए जाते हैं ताकि उत्पादन नेमप्लेट पर टिका रहे। 5–10° प्रति सेकंड की पिच दर से झोंकों पर एक-दो सेकंड में प्रतिक्रिया हो जाती है।
  • स्टार्ट-अप और शटडाउन: खड़ी टरबाइन में ब्लेड करीब 90° (फ़ेदर) पर रहते हैं और स्टार्ट के समय 0° की ओर घुमाए जाते हैं; फ़ेदरिंग मुख्य एरोडायनामिक ब्रेक है, और इसे हर ब्लेड पर स्वतंत्र रूप से काम करना ज़रूरी है ताकि एक एक्चुएटर खराब होने पर ओवरस्पीड न हो।
  • लोड घटाना: इंडिविजुअल पिच कंट्रोल (IPC) हर चक्कर में हर ब्लेड को चक्रीय रूप से समायोजित करता है ताकि विंड शियर, टावर की छाया और यॉ मिसअलाइनमेंट का असर कटे; प्रकाशित अध्ययनों में इससे ब्लेड-रूट थकान लोड करीब 10–20% घटा।

पहले की फ़िक्स्ड-पिच, स्टॉल-रेगुलेटेड टरबाइनें, जो 1980 और 1990 के दशक के डेनिश डिज़ाइनों में आम थीं, तेज़ हवा में ब्लेड प्रोफ़ाइल के स्टॉल होने पर निर्भर थीं। वे सरल थीं पर कम सटीक, और ग्रिड सेवाएँ नहीं दे सकती थीं। पिच-रेगुलेटेड वेरिएबल-स्पीड टरबाइनें आदेश मिलने पर उत्पादन घटा सकती हैं, तेज़ फ़्रीक्वेंसी रिस्पॉन्स दे सकती हैं, और अचानक कट-आउट के बजाय तूफ़ान में धीरे-धीरे उत्पादन घटा सकती हैं। फिर भी विश्वसनीयता डेटाबेस में पिच बेयरिंग और एक्चुएटर सबसे ज़्यादा खराब होने वाले पुर्ज़ों में गिने जाते हैं।

संबंधित शब्द

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  • रेटेड हवा की गति (Rated wind speed)

    हवा की वह न्यूनतम गति जिस पर टरबाइन अपनी नेमप्लेट (रेटेड) पावर तक पहुँचती है; आधुनिक यूटिलिटी-स्केल टरबाइनों में आम तौर पर 10 से 13 m/s।

  • कट-आउट विंड स्पीड

    हवा की वह रफ्तार जिस पर टरबाइन ज़्यादा लोड से बचने के लिए बंद हो जाती है या उत्पादन घटाती है। यूटिलिटी-स्केल मशीनों में यह आम तौर पर 25 m/s (10 मिनट का औसत) होती है।

  • टिप-स्पीड रेशियो (TSR)

    टरबाइन ब्लेड के सिरे की रैखिक गति और बिना रुकावट वाली हवा की गति का अनुपात; तीन ब्लेड वाले यूटिलिटी टरबाइन करीब 7 से 10 के मान के लिए डिज़ाइन होते हैं।

  • यॉ सिस्टम (Yaw system)

    मोटर, गियर, बेयरिंग और ब्रेक का वह तंत्र जो पवन टरबाइन के नैसेल को टावर की धुरी पर घुमाता है, ताकि रोटर का मुँह हवा की ओर रहे।

  • पावर कर्व (टरबाइन पावर वक्र)

    हब ऊँचाई पर हवा की गति और टरबाइन के विद्युत उत्पादन का संबंध, जिसे हवा की गति के वितरण के साथ मिलाकर सालाना ऊर्जा उत्पादन का अनुमान लगाया जाता है।