Cum funcționează acest calculator mașină electrică vs mașină pe benzină
Dacă compari o mașină electrică cu una pe benzină doar după prețul din showroom, te înșeli, iar dacă le compari doar după costul combustibilului, avantajezi mașina electrică. Comparația corectă este costul total de proprietate (TCO), adică tot ce plătești de la cumpărare până la revânzare, plus emisiile pe ciclu de viață, inclusiv carbonul eliberat la fabricarea bateriei. Calculatorul le face pe amândouă, an cu an, pentru perioada în care plănuiești să păstrezi mașina.
Pentru fiecare mașină adună prețul de achiziție (minus eventuala subvenție pentru mașina electrică), energia, întreținerea, asigurarea și taxa auto pentru fiecare an, cu prețurile curentului și ale benzinei crescând fiecare în ritmul lui. La sfârșitul perioadei de proprietate scade valoarea de revânzare, calculată cu o rată anuală constantă de depreciere. Apoi găsește două praguri de rentabilitate: distanța la care costurile de rulare mai mici ale mașinii electrice îi recuperează costurile fixe nete mai mari și distanța la care emisiile mai mici la condus îi recuperează emisiile mai mari de la fabricație.
Formula
Valoare la revânzare = preț de listă × (1 − depreciere)^ani Energie mașină electrică per km = consum ÷ (1 − pierderi la încărcare) × prețul curentului Km de rentabilitate = ΔCosturi fixe ÷ (cost/km benzină − cost/km electrică)
CO₂ pe ciclu de viață = fabricație + km × g/km Fabricație mașină electrică = caroserie + kWh baterie × kg CO₂/kWh g/km benzină = L/100 km × 23.1 × 1.2 (eșapament + extracție și rafinare)
Exemplu de calcul
Cu valorile implicite, păstrezi mașina 8 ani și parcurgi 15.000 km pe an (120.000 km în total).
Mașina electrică costă 40.000 €, fără subvenție, consumă 17 kWh/100 km plus 10% pierderi la încărcare și plătește 0,28 €/kWh. Energia pe opt ani ajunge la circa 6.800 €, întreținerea la 3.600 € (0,03 €/km), iar asigurarea la 7.200 €. Cu o depreciere anuală de 14%, la final mai valorează circa 12.000 €. TCO: 45.640 €, adică 0,380 € pe km.
Mașina pe benzină costă 32.000 €, consumă 6,5 L/100 km la 1,75 €/L și cere 0,05 €/km pentru întreținere, 800 €/an asigurare și 200 €/an taxă auto. Combustibilul adună circa 14.600 €, întreținerea 6.000 €, iar asigurarea și taxa 8.000 €. La o depreciere de 13% se revinde cu circa 10.500 €. TCO: 50.140 €, adică 0,418 € pe km.
Mașina electrică iese așadar cu circa 4.500 € mai ieftină în opt ani. Deprecierea e cel mai mare cost al ei (28.000 € față de 21.500 €), dar economisește în jur de 7.800 € la energie și 2.400 € la întreținere. Costul de rulare e de 8,29 € la 100 km pentru mașina electrică, față de 16,38 € pe benzină, așa că pragul de rentabilitate vine la circa 71.000 km, aproximativ 8.900 km pe an.
La emisii, mașina electrică pornește cu 11,5 t CO₂ de la fabricație (7 t caroseria plus 4,5 t pentru o baterie de 60 kWh la 75 kg/kWh), față de 7 t la mașina pe benzină. La 300 g/kWh emite circa 57 g/km, față de 180 g/km de la sursă la roată pentru benzină, și își recuperează bateria după circa 36.000 km (2,4 ani). În 120.000 km emite 18,3 t față de 28,6 t, adică cu 36% mai puțin.
Cum citești rezultatele
- Economia cu mașina electrică (cifra principală) este diferența de TCO; o valoare negativă înseamnă că mașina pe benzină e mai ieftină.
- Costul pe km pune ambele mașini pe picior de egalitate, indiferent cât timp le păstrezi.
- Distanța de rentabilitate îți spune dacă faci destui kilometri ca mașina electrică să se amortizeze. Dacă scrie „din prima zi”, mașina electrică e mai ieftină chiar înainte de economiile la rulare.
- Graficul cu structura costurilor arată unde se duc banii; la ambele mașini, de obicei deprecierea domină.
- Graficul cu CO₂ cumulat arată mașina electrică pornind de mai sus și tăind linia mașinii pe benzină la pragul de rentabilitate climatică.
Valori tipice
| Element | Mașină electrică | Mașină pe benzină |
|---|---|---|
| Consum de energie | 14–22 kWh/100 km | 5–8 L/100 km |
| Cost energie la 100 km (încărcare acasă / 1,75 € pe litru) | 3–6 € | 9–14 € |
| Întreținere | 0,02–0,04 €/km | 0,04–0,07 €/km |
| CO₂ la fabricație (fără baterie) | 6–9 t | 6–9 t |
| Fabricarea bateriei | 50–100 kg CO₂/kWh | – |
| CO₂ la condus | 0–170 g/km (rețea 0–900 g/kWh) | 150–230 g/km de la sursă la roată |
Cum faci ca mașina electrică să se amortizeze mai repede
- Încarcă acasă sau la serviciu. Dacă te bazezi pe încărcarea rapidă DC, costul energiei se poate dubla. Verifică-ți mixul în calculatorul de cost la încărcarea mașinii electrice.
- Păstrează mașina mai mult. Cea mai mare parte din avantajul mașinii electrice vine din costurile de rulare, care se adună an de an.
- Ia în calcul o mașină electrică aproape nouă. Deprecierea abruptă din primii ani o plătește primul proprietar; o mașină electrică de doi-trei ani poate întoarce rezultatul TCO.
- Alege bateria potrivită. O baterie mai mare decât îți trebuie adaugă cost la cumpărare, greutate și CO₂ la fabricație.
- Adaugă panouri. Încărcarea din propriile panouri fotovoltaice scade și costul, și emisiile.
Limitări
Intensitatea emisiilor rețelei e considerată constantă, deși majoritatea rețelelor se decarbonizează, ceea ce avantajează mașina electrică; poți testa o valoare viitoare mai mică. Deprecierea e o singură rată constantă și nu prinde șocurile de piață. Nu sunt incluse costurile de finanțare, parcarea, taxele de drum și de congestie, impozitarea mașinilor de serviciu și înlocuirea bateriei (rară în opt ani). Emisiile benzinei folosesc un adaos fix de 20% pentru extracție și rafinare, iar calculatorul nu modelează creditele pentru reciclare la sfârșitul vieții. Folosește rezultatul ca pe o comparație structurată, apoi verifică prețurile și stimulentele locale.
Metodă și ipoteze
TCO = achiziție − subvenție + Σ (energie + întreținere + asigurare + taxe) − valoarea de revânzare. Costul energiei crește cu ratele alese. Distanța de echilibru = (diferența de costuri fixe) ÷ (costul pe km al mașinii pe benzină − costul pe km al mașinii electrice). CO₂ pe ciclul de viață = fabricare (caroserie + kWh baterie × kg CO₂/kWh pentru mașina electrică) + km × g/km; pragul de carbon este distanța la care mașina electrică și-a recuperat emisiile suplimentare din fabricație.
Întrebări frecvente
E o mașină electrică mai ieftină per total decât una pe benzină?
După câți kilometri se amortizează o mașină electrică?
Cât CO₂ se emite la fabricarea bateriei unei mașini electrice?
După câți km devine o mașină electrică mai curată decât una pe benzină?
Se depreciază mai repede mașinile electrice?
Chiar costă mai puțin întreținerea unei mașini electrice?
Surse și referințe
Integrează acest calculator
Gratuit pentru bloguri, instalatori, școli și ONG-uri. Copiază codul de mai jos; se actualizează singur.