RO
EnglishEspañolFrançaisDeutschRomânăहिन्दी简体中文
CalculatoareHărțiȚăriClasamenteComparațiiTehnologiiGhiduri Energy Explorer Parcuri solare și eoliene Glosar
Calculator · Mașini electrice și transport

Calculator emisii CO₂ transport: mașină, mașină electrică, autobuz, tren, avion sau feribot?

Compară CO₂-ul unei călătorii cu mașina pe benzină, diesel, hibridă sau electrică (cu mixul rețelei tale), cu autobuzul, autocarul, trenul, avionul, feribotul, motocicleta sau bicicleta electrică, pe pasager și în total.

Link editabil de partajare Raport PDF personalizat Gratuit · fără cont

Rezultate

Mașină pe benzină: 169 kg de persoană, de 13× mai mult decât tren electric (rețeaua ta). Dacă ai schimba, grupul tău ar economisi 156 kg CO₂e.
Mașină pe benzină: de persoană
169kg CO₂e
900 km dus-întors
Tot grupul
169kg CO₂e
1 călător
Pe pasager-km
188g CO₂e/pkm
Varianta cu cele mai mici emisii
Tren electric (rețeaua ta)
14 kg de persoană
Cât economisești dacă schimbi
156kg CO₂e
Avion pentru această călătorie
239kg CO₂e
categoria intern, 266 g/pkm inclusiv forțarea radiativă
Tren electric
13,6kg CO₂e
rețea România: 251 g/kWh
Copaci care absorb emisiile (1 an)
8copaci
CO₂e de persoană pentru această călătorie (kg) · 900 km
Factori de emisie (g CO₂e pe pasager-km)

Toate variantele pentru această călătorie

Mijloc de transportg CO₂e/pkmDe persoanăGrup de 1față de varianta ta
Bicicletă electrică (doar curentul)32,7 kg2,7 kg−98%
Tren electric (rețeaua ta)1514 kg14 kg−92%
Feribot (pasager fără mașină)2321 kg21 kg−88%
Autocar pe distanțe lungi3532 kg32 kg−81%
Mașină electrică4742 kg42 kg−75%
Tren diesel9081 kg81 kg−52%
Autobuz urban120108 kg108 kg−36%
Mașină hibridă (benzină)129116 kg116 kg−31%
Motocicletă (medie)140126 kg126 kg−26%
Feribot (cu mașina, pe pasager)157141 kg141 kg−17%
Mașină pe GPL158142 kg142 kg−16%
Taxi (1,4 pasageri)180162 kg162 kg−4%
Mașină diesel182163 kg163 kg−4%
Mașină pe benzină188169 kg169 kg+0%
Avion (intern, economic)266239 kg239 kg+41%
  • Factorii acoperă CO₂e de la sursă la roată (producția combustibilului + arderea) și se bazează pe factorii de conversie DESNZ/DEFRA 2024 din Marea Britanie și pe mediile EEA; la autobuz, autocar și feribot se consideră un grad mediu de ocupare.
  • Mașini: consumul de combustibil × 2,69 kg/L benzină, 3,13 kg/L motorină. Mașini electrice: kWh × 1,10 pierderi la încărcare × 251 g/kWh (media rețelei: România). Emisiile mașinii se împart la numărul de călători.
  • Zboruri: factorul pe pasager-km pentru categoria de distanță × 1,08 adaos pentru traseu, inclusiv efectele în afara CO₂ (forțare radiativă ×1,7). Zborurile scurte ard proporțional mai mult combustibil la decolare.

Cum funcționează calculatorul de emisii din transport

Felul în care alegi să călătorești este una dintre puținele decizii în care o singură alegere îți poate schimba emisiile de zece ori. Calculatorul compară toate mijloacele de transport uzuale pentru o călătorie anume (distanța ta, numărul de călători, consumul real al mașinii tale și rețeaua electrică a țării tale), ca să vezi kilogramele reale, nu doar clasamente abstracte.

Mașinile sunt modelate de la zero: litri sau kWh la 100 km înmulțiți cu un factor „de la sondă la roată” (extracția, rafinarea și arderea carburantului), împărțit la numărul de persoane din mașină. Mașinile electrice, trenurile electrice și bicicletele electrice folosesc cea mai recentă intensitate medie a emisiilor de carbon din rețeaua aleasă. Transportul public folosește factori pentru gradul mediu de ocupare, pe baza factorilor de conversie UK DESNZ/DEFRA 2024 și a datelor EEA. Zborurile folosesc intervalele de distanță și clasele de călătorie DEFRA, un adaos de 8% pentru rute ocolitoare și așteptarea în zbor deasupra aeroportului și, opțional, multiplicatorul de forțare radiativă de 1,7 pentru efectele non-CO₂.

Formula

CO₂e pe persoană pentru călătorie = distanță × factor (kg CO₂e pe pasager-km)

Mașină: factor = L/100 km ÷ 100 × factor carburant ÷ călători (benzină 2.69, motorină 3.13 kg/L) EV: factor = kWh/100 km ÷ 100 × 1.10 × rețea g/kWh ÷ 1000 ÷ călători Zbor: factor = factorul intervalului (cu RF) × 1.08 Tren: factor = Wh pe pasager-km × rețea g/kWh ÷ 10⁶

Exemplu de calcul: București–Cluj și înapoi

Călătoria implicită are 450 km pe sens (900 km dus-întors), un călător, mașină pe benzină cu 7,0 L/100 km, rețeaua din România:

  • Mașină pe benzină: 7,0 ÷ 100 × 2,69 = 0,188 kg/km → 900 km × 0,188 = 169 kg CO₂e
  • Zbor intern: 0,246 × 1,08 = 0,266 kg/pkm → 239 kg
  • Mașină electrică: 17 kWh/100 km × 1,10 × 251 g/kWh = 47 g/km → 42 kg
  • Autocar: 35 g/pkm → 32 kg
  • Tren electric la 60 Wh/pkm: 0,06 × 251 = 15 g/pkm → 14 kg

Trenul emite de circa 13 ori mai puțin decât dacă mergi singur cu mașina. Cu patru persoane în mașina pe benzină, cifra pe persoană scade la 42 kg, cât o mașină electrică cu un singur om la volan.

Cum citești rezultatele

  • Pe persoană este cifra corectă pentru a compara mijloacele de transport; tot grupul contează când decizi cum călătorește o familie sau o echipă.
  • g CO₂e pe pasager-km arată intensitatea fiecărui mijloc de transport, indiferent de distanță.
  • Verdictul compară mijlocul de transport ales cu varianta realistă cu cele mai mici emisii: bicicletele electrice sunt sugerate doar până la 60 km, autobuzele locale până la 80 km, iar mijloacele terestre sunt excluse pentru distanțele intercontinentale.

Factori de emisie tipici („de la sondă la roată”, pe pasager-km)

Mijloc de transport g CO₂e/pkm Observații
Mers pe jos, bicicletă ≈ 0 Energia din hrană nu e luată în calcul
Bicicletă electrică 1–10 Doar electricitatea
Tren electric 2–40 Depinde de rețea
Autocar pe distanțe lungi 30–35 Grad mare de ocupare
Mașină electrică, 1 persoană 10–130 Rețea de la Franța la Polonia
Tren diesel 60–110
Autobuz urban 100–130 Grad mediu de ocupare
Mașină pe benzină / motorină, 1 persoană 160–220 6–8 L/100 km
Zbor lung, clasa economică 150–160 Incl. forțarea radiativă
Zbor intern 250–270 Decolarea domină
Zbor lung, clasa business 400–470 Mai mult spațiu pe loc

Cum călătorești cu mai puțin CO₂

  1. Ia trenul pentru drumurile sub ~1.000 km în Europa. Timpul de la ușă la ușă e adesea apropiat de cel cu avionul.
  2. Umple mașina. Emisiile pe persoană scad direct proporțional cu numărul de ocupanți; mersul cu mașina împreună cu alții este câștigul cel mai rapid.
  3. Zboară la economic și fără escală. Clasa business îți triplează aproximativ partea de emisii; decolarea și aterizarea fac zborurile scurte de legătură deosebit de risipitoare.
  4. Condu eficient. Dacă pe autostradă ții 100–110 km/h în loc de 130, consumul scade cu 15–20%.
  5. Treci la electric pe o rețea curată și verifică și costurile pe toată durata de viață în calculatorul mașină electrică vs. benzină.

Limitări

Factorii sunt medii: un autocar plin sau un tren arhiplin se descurcă mult mai bine decât media, unul gol mult mai prost. Factorii pentru mașini presupun că ai introdus consumul real, nu valoarea oficială de test (consumul real e de obicei cu 10–25% mai mare). Fabricarea vehiculelor și a infrastructurii este exclusă, cu excepția cazului în care bifezi opțiunea pentru emisiile încorporate ale mașinilor. Factorii pentru feriboturi variază enorm în funcție de tipul navei. Efectele non-CO₂ ale aviației sunt incerte științific, iar multiplicatorul de 1,7 este o convenție de politică publică.

Metodă și ipoteze

CO₂e pe călătorie = distanța × factorul de emisie pe pasager-km. Pentru mașini, calculul pornește de la consumul tău de combustibil sau de curent și se împarte la numărul de călători; transportul public folosește factori pentru un grad mediu de ocupare. Zborurile folosesc categoriile de distanță DEFRA (intern < 500 km, distanță scurtă până la 3.700 km, distanță lungă peste această valoare), cu ponderare după clasa de călătorie (locurile la business ocupă mai mult spațiu), un adaos de 8% pentru ocolișuri și, opțional, multiplicatorul de forțare radiativă de 1,7 pentru dârele de condensare și NOₓ. Trenurile electrice și bicicletele electrice folosesc intensitatea medie a emisiilor de carbon din rețeaua ta.

Întrebări frecvente

E mai bine pentru climă să zbori sau să mergi cu mașina?
Singur într-o mașină pe benzină emiți aproximativ 170–200 g CO₂e pe km, inclusiv producția carburantului; un zbor intern scurt emite circa 250 g pe pasager-km dacă iei în calcul și încălzirea produsă de alte efecte decât CO₂. Cu două sau mai multe persoane în mașină sau cu o mașină electrică, drumul cu mașina câștigă aproape întotdeauna. Pe distanțe lungi, acolo unde există tren, calea ferată le bate pe amândouă de 5–15 ori.
Cât CO₂ emite un tren pe km?
Un tren electric consumă aproximativ 40–100 Wh pe pasager-km. Cu media rețelei din UE asta înseamnă 10–20 g CO₂e pe pasager-km, iar în Franța sau Suedia sub 5 g. Trenurile diesel emit 60–110 g pe pasager-km. Media rețelei feroviare naționale din Regatul Unit (DEFRA 2024) este de circa 35 g.
Cât CO₂ emite o mașină electrică pe km?
O mașină electrică ce consumă 17 kWh la 100 km, plus 10% pierderi la încărcare, emite 19 kWh × intensitatea rețelei la 100 km: circa 45 g/km în România, 60 g/km în Germania, 8 g/km în Franța și 130 g/km în Polonia. Fabricarea bateriei adaugă aproximativ 20–30 g/km pe durata de viață a mașinii, pe care le poți include din comutatorul avansat.
De ce includ emisiile zborurilor forțarea radiativă?
Avioanele emit la altitudine CO₂, oxizi de azot și vapori de apă, care formează dâre de condensare și ozon. Aceste efecte non-CO₂ dublează aproximativ încălzirea pe termen scurt produsă de aviație. DEFRA recomandă înmulțirea factorului de CO₂ cu 1,7; poți dezactiva opțiunea ca să raportezi doar CO₂.
Autobuzul sau autocarul e mai ecologic decât mașina?
Autocarul pe distanțe lungi este unul dintre mijloacele de transport cu cele mai mici emisii, în jur de 30–35 g pe pasager-km, pentru că de obicei e plin. Autobuzele urbane au în medie circa 100–120 g pe pasager-km, pentru că în afara orelor de vârf circulă aproape goale; la ore de vârf sunt mult mai bune decât mașina.
Cum calculez emisiile pentru raportul unei deplasări în interes de serviciu?
Înmulțește distanța cu factorul mijlocului de transport pe pasager-km. Factorii de conversie DEFRA/DESNZ sunt setul cel mai folosit și pe ei îi aproximează acest calculator. Pentru mașini, dacă știi carburantul cumpărat efectiv, folosește-l (litri × kg CO₂e pe litru); e mai precis decât distanța.

Surse și referințe

  1. UK DESNZ: Greenhouse gas reporting: conversion factors 2024 (business travel, passenger vehicles, WTT)
  2. European Environment Agency: Transport and environment report: rail and waterborne transport
  3. ICCT (2021). A global comparison of the life-cycle greenhouse gas emissions of combustion engine and electric passenger cars
  4. Lee, D.S. et al. (2021). The contribution of global aviation to anthropogenic climate forcing for 2000 to 2018. Atmospheric Environment 244

Integrează acest calculator

Gratuit pentru bloguri, instalatori, școli și ONG-uri. Copiază codul de mai jos; se actualizează singur.