术语表 · 储能
三元锂（NMC）
一类锂离子正极材料（LiNixMnyCozO2），能量密度高，广泛用于长续航电动汽车。
NMC 正极是锂与镍、锰、钴组成的层状氧化物，比例直接写在名称里：NMC111（三者等量）、NMC532、NMC622 和 NMC811（镍占 80%）。镍提高比容量，锰增强结构稳定性，钴改善倍率性能和稳定性，但钴价格高，还有供应和伦理方面的隐忧。
电芯标称电压：3.6–3.7 V
电芯能量密度：约 220–300 Wh/kg，600–750 Wh/L（NMC811）
循环寿命：约 1,000–2,500 次（至 80% 容量）
电芯能量密度：约 220–300 Wh/kg，600–750 Wh/L（NMC811）
循环寿命：约 1,000–2,500 次（至 80% 容量）
为了降成本、提能量密度，行业一直在走高镍低钴路线；按每 kWh 计算，NMC811 的钴用量约为 NMC111 的三分之一。代价是热稳定性下降，制造工艺也更敏感（湿度控制、表面包覆、单晶颗粒）。
在欧洲、北美、日本和韩国，体积能量密度最受重视，NMC 在高端和长续航电动汽车中占主导。在固定式储能领域，它基本已让位给 LFP：LFP 的循环寿命更长，起火风险更低，每 kWh 成本也更低。相近的 NCA（镍钴铝）化学体系也有部分电动汽车厂商采用，特性与 NMC 类似。
相关术语
全部术语 →- 锂离子电池
锂离子在石墨负极与金属氧化物或磷酸盐正极之间来回穿梭的可充电电池；电动汽车和电网储能的主流电化学体系。
- 磷酸铁锂（LFP）
一种锂离子正极材料（LiFePO4），以安全、循环寿命长、成本低著称，但能量密度低于镍基电池。
- 能量密度
燃料或储能介质单位质量（比能量，Wh/kg 或 MJ/kg）或单位体积（Wh/L 或 MJ/L）储存的能量。
- 纯电动汽车（BEV）
完全由车载可充电电池供电、靠电动机驱动、没有内燃机的车辆。
- 循环寿命
电池在容量降到规定的寿命终止阈值（通常为额定容量的 70–80%）之前能完成的完整充放电次数。