सस्टेनेबल एविएशन फ़्यूल: परिभाषा

सस्टेनेबल एविएशन फ़्यूल (SAF)

बायोमास, कचरे या कैप्चर किए गए कार्बन और हाइड्रोजन से बना ड्रॉप-इन जेट ईंधन, जिसे जीवाश्म Jet A-1 में मिलाने की मंज़ूरी है और जो जीवनचक्र उत्सर्जन घटाता है।

SAF को ASTM D7566 पर खरा उतरना होता है, जिसके बाद इसे सामान्य जेट ईंधन माना जाता है। उत्पादन के ग्यारह तरीकों को मंज़ूरी मिली है और आज इसे 50% तक मिलाया जा सकता है (100% SAF वाली उड़ानें प्रदर्शित की जा चुकी हैं)। मुख्य तरीके:

HEFA: इस्तेमाल किए गए खाना पकाने के तेल, चर्बी और वनस्पति तेलों से हाइड्रोप्रोसेस्ड एस्टर और फ़ैटी एसिड; मौजूदा आपूर्ति का 90% से ज़्यादा, पर कच्चे माल की कमी से सीमित।
अल्कोहल-टू-जेट: एथेनॉल या आइसोब्यूटेनॉल से।
गैसीकरण + फ़िशर-ट्रॉप्श: नगरपालिका के ठोस कचरे या जंगल के अवशेषों से।
पावर-टू-लिक्विड: ग्रीन हाइड्रोजन और कैप्चर की गई CO2 से बना सिंथेटिक केरोसिन, जो एक तरह का ई-फ़्यूल है।

Jet fuel energy content ≈ 43–44 MJ/kg; combustion ≈ 3.16 kg CO2 per kg fuel

जीवाश्म जेट ईंधन की तुलना में जीवनचक्र उत्सर्जन में 50–90% की कमी आती है (CORSIA के डिफ़ॉल्ट मान)। 2024 में SAF का उत्पादन करीब 1 Mt था, जो दुनिया की जेट ईंधन माँग का लगभग 0.3% है (IATA)। इसकी कीमत HEFA के लिए जीवाश्म केरोसिन की 2–3 गुना और पावर-टू-लिक्विड के लिए 4–8 गुना है।

EU का ReFuelEU Aviation नियम EU हवाई अड्डों पर SAF का हिस्सा 2025 में 2%, 2030 में 6% (जिसमें 1.2% सिंथेटिक ईंधन), 2035 में 20% और 2050 में 70% अनिवार्य करता है। ब्रिटेन का नियम 2025 में 2% से शुरू होकर 2040 में 22% तक जाता है। अमेरिका में Inflation Reduction Act और उसके बाद के कानूनों के तहत टैक्स क्रेडिट उत्पादन को बढ़ावा देते हैं।

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