Combustible sostenible de aviación (SAF)
Queroseno de aviación de uso directo (drop-in) fabricado con biomasa, residuos o carbono capturado e hidrógeno, certificado para mezclarse con el Jet A-1 fósil y reducir las emisiones del ciclo de vida.
El SAF debe cumplir la norma ASTM D7566; a partir de ahí se trata como queroseno convencional. Hay once rutas de producción aprobadas, con límites de mezcla de hasta el 50 % por ahora (ya se han hecho vuelos de demostración con 100 % de SAF). Rutas principales:
- HEFA: ésteres y ácidos grasos hidroprocesados a partir de aceite de cocina usado, sebo y aceites vegetales; más del 90 % del suministro actual, pero limitado por la materia prima.
- Alcohol a queroseno (alcohol-to-jet): a partir de etanol o isobutanol.
- Gasificación + Fischer-Tropsch: a partir de residuos sólidos urbanos o restos forestales.
- Power-to-liquid: queroseno sintético a partir de hidrógeno verde y CO2 capturado, un tipo de combustible sintético (e-fuel).
La reducción en el ciclo de vida es del 50–90 % frente al queroseno fósil (valores por defecto de CORSIA). En 2024 se produjo alrededor de 1 Mt de SAF, aproximadamente el 0,3 % de la demanda mundial de queroseno de aviación (IATA), con precios de 2–3 veces el del queroseno fósil en el caso del HEFA y de 4–8 veces en el del power-to-liquid.
El reglamento europeo ReFuelEU Aviation obliga a que el SAF suponga en los aeropuertos de la UE un 2 % en 2025, un 6 % en 2030 (incluido un 1,2 % de combustibles sintéticos), un 20 % en 2035 y un 70 % en 2050. La obligación del Reino Unido empieza con un 2 % en 2025 y sube al 22 % en 2040. En EE. UU., los créditos fiscales de la Inflation Reduction Act y de las normas que la han sucedido apoyan la producción.
Términos relacionados
Todos los términos →- Biocombustible
Combustible líquido o gaseoso obtenido de la biomasa, como el etanol, el biodiésel o el diésel renovable, que se usa sobre todo en el transporte para sustituir a los derivados del petróleo.
- Combustibles sintéticos (e-fuels, power-to-X)
Combustibles sintéticos fabricados con hidrógeno electrolítico, a veces combinado con CO2 captado o nitrógeno, como el e-metano, el e-metanol, el e-queroseno y el e-amoníaco.
- Hidrógeno verde
Hidrógeno producido separando el agua en un electrolizador alimentado con electricidad renovable, con emisiones directas de CO2 casi nulas.
- Captura directa de aire (DAC)
Sistemas de ingeniería que extraen CO2 directamente del aire ambiente con sorbentes o disolventes químicos y producen una corriente concentrada para almacenarlo o aprovecharlo.
- Emisiones de ciclo de vida
Emisiones totales de gases de efecto invernadero de un producto o una fuente de energía a lo largo de toda su vida, desde la extracción de materias primas y la fabricación hasta la operación y el desmantelamiento.