Biocarburant
Carburant liquide ou gazeux issu de la biomasse, comme l’éthanol, le biodiesel ou le diesel renouvelable, utilisé surtout dans les transports pour remplacer les produits pétroliers.
Les biocarburants se classent selon la matière première et le procédé :
- Conventionnels (première génération) : éthanol obtenu par fermentation du maïs, de la canne à sucre ou du blé ; biodiesel (EMAG) tiré des huiles de colza, de soja ou de palme par transestérification.
- Avancés : huile végétale hydrotraitée (HVO, diesel renouvelable) à partir d’huiles et de graisses usagées ; éthanol cellulosique issu de paille ou de bois ; carburants produits par gazéification et synthèse Fischer-Tropsch.
La consommation mondiale de biocarburants liquides tournait autour de 4,3 à 4,5 EJ en 2024 (AIE), soit près de 4 % de l’énergie des transports. Les États-Unis et le Brésil produisent plus de 80 % de l’éthanol mondial ; l’éthanol de canne brésilien donne 6 000 à 7 500 L par hectare. L’Indonésie impose un mélange de 40 % de biodiesel de palme (B40).
Le bilan climatique varie beaucoup. En effets directs, l’éthanol de canne et le HVO d’huiles usagées réduisent les émissions sur le cycle de vie de 60 à 90 % par rapport au carburant fossile, l’éthanol de maïs en général de 20 à 50 %. Le changement indirect d’affectation des sols peut annuler le bénéfice des carburants issus de cultures, en particulier l’huile de palme ; c’est pourquoi la directive européenne sur les énergies renouvelables plafonne les biocarburants de cultures alimentaires à 7 % de l’énergie des transports et élimine d’ici 2030 les matières premières à fort risque de CASI. Voir aussi carburant d’aviation durable.
Termes associés
Tous les termes →- Carburant d’aviation durable (SAF)
Carburéacteur directement substituable, produit à partir de biomasse, de déchets ou de carbone capté et d’hydrogène, certifié pour être mélangé au Jet A-1 fossile et réduire les émissions sur le cycle de vie.
- Biométhane (GNR)
Biogaz épuré à plus de 95 % de méthane, conforme aux spécifications du gaz naturel, que l’on peut injecter dans le réseau de gaz ou utiliser comme carburant.
- E-carburants (power-to-X)
Carburants de synthèse fabriqués à partir d’hydrogène électrolytique, parfois combiné à du CO2 capté ou à de l’azote : e-méthane, e-méthanol, e-kérosène, e-ammoniac.
- Émissions sur le cycle de vie
Émissions totales de gaz à effet de serre d’un produit ou d’une source d’électricité sur toute sa vie, de l’extraction des matières premières et de la fabrication jusqu’à l’exploitation et au démantèlement.
- Émissions du puits à la roue (well-to-wheel)
Émissions de gaz à effet de serre d’un véhicule liées à la production et à la livraison de son énergie (du puits au réservoir) et à son utilisation dans le véhicule (du réservoir à la roue), par unité de distance.