Émissions du puits à la roue (well-to-wheel)
Émissions de gaz à effet de serre d’un véhicule liées à la production et à la livraison de son énergie (du puits au réservoir) et à son utilisation dans le véhicule (du réservoir à la roue), par unité de distance.
L’analyse du puits à la roue (WTW) compare les véhicules sur toute la chaîne du carburant ou de l’électricité, et pas seulement sur les émissions à l’échappement. Elle se décompose en :
- Du puits au réservoir (WTT) : extraction, raffinage, transport et distribution du carburant, ou production et transport de l’électricité, pertes réseau et pertes de recharge comprises
- Du réservoir à la roue (TTW) : émissions de combustion dans le véhicule (nulles pour les BEV et les FCEV)
Essence : environ 2.3 kg CO2/L à l’échappement + environ 0.5–0.6 kg CO2e/L en amont
BEV : consommation (kWh/km) x intensité carbone du réseau (g/kWh)
Exemple : 0.17 kWh/km x 300 g/kWh ≈ 51 g/km contre essence à 6.5 L/100 km ≈ 185 g/km WTW
Le consortium JRC-EUCAR-CONCAWE (JEC) publie l’étude WTW de référence en Europe ; le modèle GREET d’Argonne fait référence aux États-Unis. Le WTW exclut la fabrication du véhicule et de la batterie : il diffère donc des émissions sur le cycle de vie complètes (du berceau à la tombe). La production de la batterie ajoute environ 50 à 100 kg CO2e par kWh de capacité selon l’électricité de l’usine (AIE, ICCT), une « dette carbone » qu’un BEV rembourse en général en 1 à 3 ans de conduite en Europe.
Pour l’électricité, les résultats dépendent du choix d’une intensité carbone moyenne ou marginale. Pour l’hydrogène et les e-carburants, les émissions amont dominent et varient énormément selon la filière de production.
Termes associés
Tous les termes →- Émissions sur le cycle de vie
Émissions totales de gaz à effet de serre d’un produit ou d’une source d’électricité sur toute sa vie, de l’extraction des matières premières et de la fabrication jusqu’à l’exploitation et au démantèlement.
- Intensité carbone de l’électricité
Masse de CO2 (ou de CO2e) émise par unité d’électricité produite ou consommée, exprimée le plus souvent en grammes par kilowattheure (gCO2/kWh).
- Véhicule électrique à batterie (VEB, BEV)
Véhicule propulsé uniquement par des moteurs électriques alimentés par une batterie rechargeable embarquée, sans moteur thermique.
- Consommation d’un véhicule électrique (kWh/100 km)
Énergie électrique consommée par un véhicule électrique par unité de distance, exprimée en kWh/100 km ou Wh/km (Europe), ou en miles/kWh et MPGe (États-Unis).
- Véhicule électrique à pile à combustible (FCEV)
Véhicule électrique qui produit son électricité à bord à partir d’hydrogène dans une pile à combustible et ne rejette que de la vapeur d’eau à l’échappement.
- CO2e (équivalent CO2)
Unité commune qui exprime les émissions de différents gaz à effet de serre en masse de CO2 produisant le même réchauffement sur un horizon de temps donné.