术语表 · 交通出行
燃料电池汽车（FCEV）
用车载燃料电池以氢发电的电动汽车，尾气只有水蒸气。
燃料电池汽车用碳纤维储罐储存压缩氢气，乘用车通常为 700 bar，公交车和卡车为 350 bar。质子交换膜燃料电池电堆让氢与空气中的氧结合发电，驱动电动机；一块小型缓冲电池负责应对功率峰值并回收制动能量。
氢 LHV：33.3 kWh/kg (120 MJ/kg)
乘用车消耗：约 0.8–1.1 kg H2/100 km
例：丰田 Mirai，5.6 kg 储氢，WLTP 650 km
燃料电池电堆效率：约 50–60% (LHV)
乘用车消耗：约 0.8–1.1 kg H2/100 km
例：丰田 Mirai，5.6 kg 储氢，WLTP 650 km
燃料电池电堆效率：约 50–60% (LHV)
优点：3–5 分钟加满氢，在重载工况下续航更长。缺点：总效率远低于纯电动汽车。电解制绿氢（约 65–70% LHV），再压缩（约 10% 的能量损失），最后在燃料电池里转换回电，从电到车轮的效率约为 25–35%，纯电动汽车则是 70–80%。所以燃料电池汽车每公里大约要多用 2.5–3 倍的电。
市场推广已经停滞：到 2024 年，全球上路的燃料电池汽车约 90,000 辆，主要在韩国、美国（加州）、中国和日本；2023–2024 年，德国和加州有许多加氢站关闭。兴趣已经转向重卡、公交车，可能还有铁路，不过电池卡车在这些领域也在竞争。如今大部分氢是用天然气制取的灰氢。