Frânare regenerativă
Folosirea motorului electric de tracțiune ca generator la decelerare, pentru a transforma energia cinetică înapoi în electricitate stocată în baterie.
La frânarea regenerativă, invertorul inversează cuplul, iar motorul de tracțiune funcționează ca generator. Energia cinetică pe care frânele cu fricțiune ar transforma-o în căldură devine electricitate și se întoarce în baterie. Frânele cu fricțiune rămân necesare la opririle de urgență, la viteze foarte mici și când bateria nu poate primi încărcare (plină sau foarte rece).
Exemplu: 2,000 kg la 100 km/h (27.8 m/s): E = 0.5 x 2000 x 27.8² ≈ 772 kJ ≈ 0.21 kWh
Recuperat ≈ E x η_regen (circa 60–70% roată-baterie-roată)
Partea recuperabilă depinde de ciclul de condus: în traficul urban cu opriri dese, regenerarea poate crește autonomia cu aproximativ 10–25%; pe autostradă, la viteză constantă, câștigul e mic pentru că frânezi puțin. La o coborâre lungă pe munte se poate recupera multă energie, dar ea compensează energia potențială cheltuită la urcare (2.000 kg x 9,81 m/s² x 1.000 m ≈ 19,6 MJ ≈ 5,4 kWh pentru fiecare 1.000 m diferență de nivel).
Puterea regenerativă maximă este limitată de puterea motorului și de capacitatea bateriei de a primi încărcare, de obicei 50–250 kW la mașinile moderne. Modurile „one-pedal” (condus cu o singură pedală) folosesc o regenerare puternică (până la circa 0,2–0,3 g) când ridici piciorul de pe accelerație. Hibridele (HEV, PHEV), trenurile electrice, tramvaiele și liftele folosesc același principiu; căile ferate pot trimite energia de frânare înapoi în linia de contact sau în stocări de lângă cale.
Termeni înrudiți
Toți termenii →- Vehicul electric cu baterie (BEV)
Vehicul propulsat exclusiv de motoare electrice alimentate dintr-o baterie reîncărcabilă de la bord, fără motor cu ardere internă.
- Consumul mașinii electrice (kWh/100 km)
Energia electrică pe care o consumă un vehicul electric pe unitatea de distanță, de obicei în kWh/100 km sau Wh/km (Europa) ori mile/kWh și MPGe (SUA).
- Hibrid plug-in (PHEV)
Un vehicul care combină un motor cu ardere internă cu o baterie și un motor electric ce pot fi încărcate din rețea, oferind o autonomie limitată în regim exclusiv electric.
- Vehicul electric cu pilă de combustie (FCEV)
Un vehicul electric care își produce electricitatea la bord din hidrogen, într-o pilă de combustie, și emite pe țeava de eșapament doar vapori de apă.
- Joule (J)
Unitatea SI pentru energie, lucru mecanic și căldură: lucrul mecanic efectuat de o forță de un newton pe un metru sau un watt menținut timp de o secundă.