Vehicle-to-grid (V2G)
Încărcare bidirecțională prin care o mașină electrică parcată poate injecta în rețea energie din baterie, oferind stocare și servicii de sistem.
Vehicle-to-grid tratează bateria unei mașini electrice ca pe o stocare distribuită. Cu un încărcător bidirecțional, vehiculul se poate descărca în rețea la vârf de consum sau pentru reglajul de frecvență și se reîncarcă atunci când electricitatea e ieftină. Modurile înrudite sunt V2H (vehicle-to-home, rezervă sau autoconsum), V2B (vehicle-to-building) și V2L (vehicle-to-load, alimentarea unor aparate direct din mașină). Toate laolaltă se numesc V2X.
Exemplu: 1 milion de mașini electrice x 60 kWh x 10% fereastră permisă x 50% conectate ≈ 3 GWh
Putere bidirecțională tipică: 7–11 kW AC, 10–25 kW DC pe vehicul
Mașinile stau parcate circa 95% din timp, iar o baterie tipică de 60–80 kWh depășește de câteva ori consumul zilnic al unei gospodării. Studiile sugerează că, în scenariile cu multe mașini electrice, flotele compatibile V2G ar putea acoperi o parte mare din nevoia de flexibilitate pe durate scurte, ceea ce ar reduce nevoia de BESS staționare.
Obstacole: încărcătoarele DC bidirecționale (istoric CHAdeMO; CCS prin ISO 15118-20) costă mai mult; mulți producători auto au activat abia recent V2G sau încărcarea bidirecțională AC; codurile de racordare la rețea cer certificare anti-insularizare; iar proprietarii se tem pentru garanție și degradarea bateriei. Cercetările arată că degradarea suplimentară din cicluri V2G moderate e mică, mai ales la bateriile LFP, cu durată de viață în cicluri mare. Agregatorii grupează vehiculele în centrale electrice virtuale ca să participe la piață.
Termeni înrudiți
Toți termenii →- Centrală electrică virtuală (VPP)
Platformă software care agregă multe resurse distribuite, cum ar fi baterii, mașini electrice, pompe de căldură și panouri fotovoltaice de pe acoperiș, și le operează ca pe o singură unitate dispecerizabilă.
- Vehicul electric cu baterie (BEV)
Vehicul propulsat exclusiv de motoare electrice alimentate dintr-o baterie reîncărcabilă de la bord, fără motor cu ardere internă.
- Răspunsul în frecvență
Modificarea automată a producției sau a consumului care oprește și corectează abaterea de frecvență după un dezechilibru brusc în rețea.
- BESS (sistem de stocare a energiei în baterii)
Instalație completă de baterii racordată la rețea sau la un consumator, cu celule, sistem de management al bateriilor, conversie de putere, management termic și sistem de comandă.
- Încărcare AC (nivel 1/2)
Încărcarea unui vehicul electric din curent alternativ, conversia AC-DC fiind făcută de încărcătorul de bord al mașinii; de regulă 1,4–22 kW.
- Răspunsul consumului (demand response)
Modificarea consumului de energie electrică de către utilizatorii finali, ca reacție la semnale de preț sau la solicitări ale operatorului, pentru a echilibra rețeaua.