Consumul mașinii electrice (kWh/100 km)
Energia electrică pe care o consumă un vehicul electric pe unitatea de distanță, de obicei în kWh/100 km sau Wh/km (Europa) ori mile/kWh și MPGe (SUA).
Consumul unei mașini electrice este echivalentul consumului de carburant. Depinde de masa vehiculului, rezistența aerodinamică (Cd x aria frontală), rezistența la rulare, randamentul transmisiei, consumatorii auxiliari (mai ales încălzirea habitaclului) și viteza de deplasare. Rezistența aerodinamică crește cu pătratul vitezei, așa că mașinile electrice sunt cele mai eficiente în oraș și cele mai puțin eficiente la viteze mari pe autostradă, exact invers față de mașinile cu motor termic.
mile/kWh = 62.14 / (kWh/100 km)
MPGe = 33.705 / (kWh pe milă) (33.705 kWh = energia dintr-un galon american de benzină)
Exemplu: 16 kWh/100 km = 3.88 mi/kWh ≈ 131 MPGe
Consum tipic măsurat la priză, inclusiv pierderile la încărcare: mașini mici 13–16 kWh/100 km; berline și crossovere medii 15–20; SUV-uri mari și pickup-uri 22–30 sau mai mult. Valorile oficiale WLTP sunt adesea cu 10–20% mai optimiste decât în condiții reale mixte; cifrele EPA sunt mai apropiate de realitate. Iarna, consumul poate crește cu 20–40% din cauza încălzirii și a managementului termic al bateriei; încălzirea habitaclului cu pompă de căldură reduce această penalizare.
Fă diferența între cifrele baterie-roată (fără pierderile de încărcare de 5–15%) și cele rețea-roată. Înmulțit cu intensitatea emisiilor de carbon a rețelei, consumul dă emisiile din exploatare: 17 kWh/100 km la 400 g CO2/kWh înseamnă 68 g CO2/km, față de circa 150 g/km la țeava de eșapament pentru o mașină pe benzină de 6,5 L/100 km.
Termeni înrudiți
Toți termenii →- Vehicul electric cu baterie (BEV)
Vehicul propulsat exclusiv de motoare electrice alimentate dintr-o baterie reîncărcabilă de la bord, fără motor cu ardere internă.
- Emisii well-to-wheel (de la sursă la roată)
Emisiile de gaze cu efect de seră ale unui vehicul din producerea și livrarea energiei (well-to-tank) plus din folosirea ei în vehicul (tank-to-wheel), pe unitatea de distanță.
- Frânare regenerativă
Folosirea motorului electric de tracțiune ca generator la decelerare, pentru a transforma energia cinetică înapoi în electricitate stocată în baterie.
- Intensitatea emisiilor de carbon a electricității
Masa de CO2 (sau CO2e) emisă pe unitatea de electricitate produsă sau consumată, exprimată de obicei în grame pe kilowatt-oră (gCO2/kWh).
- Kilowatt-oră (kWh)
Unitate de energie egală cu o putere de un kilowatt menținută timp de o oră, adică 3,6 megajouli; unitatea standard de facturare a electricității.