Hibrid plug-in (PHEV)
Un vehicul care combină un motor cu ardere internă cu o baterie și un motor electric ce pot fi încărcate din rețea, oferind o autonomie limitată în regim exclusiv electric.
Un hibrid plug-in are o baterie de regulă de 10–25 kWh (mai mare la modelele chinezești recente), care poate fi încărcată dintr-o sursă externă, plus un motor pe benzină sau motorină. Pe distanțe scurte merge electric, de obicei 40–100 km în ciclul WLTP, și trece la funcționare hibridă când bateria se descarcă. Spre deosebire de un hibrid clasic (HEV), a cărui baterie se încarcă doar de la motor și la frânare, un PHEV poate înlocui carburantul cu electricitate din rețea.
CO2 = UF x CO2_charge-depleting + (1 - UF) x CO2_charge-sustaining
UF = ponderea presupusă a distanței parcurse electric
Beneficiul climatic al unui PHEV depinde în întregime de cât de des este încărcat. Studiile pe date reale ale ICCT și Fraunhofer ISI (2020–2022) au găsit în Europa ponderi medii ale rulării electrice de aproximativ 45–50% la mașinile private și 11–15% la mașinile de serviciu, mult sub factorii de utilizare oficiali, așa că și consumul real de carburant era adesea de 2–4 ori mai mare decât valoarea din omologare. Ca reacție, UE și-a înăsprit ipotezele privind factorul de utilizare din 2025.
Printre variante se numără mașinile electrice cu extensor de autonomie (EREV), la care motorul termic doar produce electricitate, o configurație populară în China. PHEV-urile sunt mai grele și mai complexe decât un BEV sau o mașină clasică, dar elimină teama de autonomie acolo unde infrastructura de încărcare rapidă e rară.
Termeni înrudiți
Toți termenii →- Vehicul electric cu baterie (BEV)
Vehicul propulsat exclusiv de motoare electrice alimentate dintr-o baterie reîncărcabilă de la bord, fără motor cu ardere internă.
- Vehicul electric cu pilă de combustie (FCEV)
Un vehicul electric care își produce electricitatea la bord din hidrogen, într-o pilă de combustie, și emite pe țeava de eșapament doar vapori de apă.
- Consumul mașinii electrice (kWh/100 km)
Energia electrică pe care o consumă un vehicul electric pe unitatea de distanță, de obicei în kWh/100 km sau Wh/km (Europa) ori mile/kWh și MPGe (SUA).
- Emisii well-to-wheel (de la sursă la roată)
Emisiile de gaze cu efect de seră ale unui vehicul din producerea și livrarea energiei (well-to-tank) plus din folosirea ei în vehicul (tank-to-wheel), pe unitatea de distanță.
- Încărcare AC (nivel 1/2)
Încărcarea unui vehicul electric din curent alternativ, conversia AC-DC fiind făcută de încărcătorul de bord al mașinii; de regulă 1,4–22 kW.