Híbrido enchufable (PHEV)
Vehículo que combina un motor de combustión interna con una batería y un motor eléctrico que se pueden cargar desde la red, con una autonomía eléctrica limitada.
Un híbrido enchufable lleva una batería de normalmente 10–25 kWh (más grande en modelos chinos recientes) que se carga desde una fuente externa, y también un motor de gasolina o diésel. En trayectos cortos circula en modo eléctrico, habitualmente 40–100 km en ciclo WLTP, y pasa a funcionar como híbrido cuando se agota la batería. A diferencia de un híbrido convencional (HEV), cuya batería solo se carga con el motor y la frenada, un PHEV puede sustituir combustible por electricidad de la red.
CO2 = UF x CO2_charge-depleting + (1 - UF) x CO2_charge-sustaining
UF = fracción supuesta de la distancia recorrida en modo eléctrico
El beneficio climático de un PHEV depende por completo de lo a menudo que se cargue. Estudios en condiciones reales del ICCT y del Fraunhofer ISI (2020–2022) hallaron en Europa una proporción media de conducción eléctrica de aproximadamente el 45–50 % en coches particulares y del 11–15 % en coches de empresa, muy por debajo de los factores de utilidad oficiales, de modo que el consumo real de combustible era a menudo 2–4 veces el valor de homologación. En respuesta, la UE endureció sus supuestos de factor de utilidad a partir de 2025.
Entre las variantes están los eléctricos de autonomía extendida (EREV), en los que el motor de combustión solo genera electricidad, una configuración popular en China. Los PHEV son más pesados y complejos que un BEV o que un coche convencional, pero eliminan la ansiedad por la autonomía donde la infraestructura de recarga rápida escasea.
Términos relacionados
Todos los términos →- Vehículo eléctrico de batería (BEV)
Vehículo propulsado únicamente por motores eléctricos alimentados por una batería recargable a bordo, sin motor de combustión interna.
- Vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV)
Vehículo eléctrico que genera su electricidad a bordo a partir de hidrógeno en una pila de combustible y solo emite vapor de agua por el escape.
- Consumo del coche eléctrico (kWh/100 km)
La energía eléctrica que consume un vehículo eléctrico por distancia recorrida, normalmente en kWh/100 km o Wh/km (Europa) o en millas/kWh y MPGe (EE. UU.).
- Emisiones del pozo a la rueda (well-to-wheel)
Emisiones de gases de efecto invernadero de un vehículo por producir y suministrar su energía (del pozo al depósito) y por usarla en el vehículo (del depósito a la rueda), por unidad de distancia.
- Recarga en AC (nivel 1/2)
Recarga de un vehículo eléctrico con corriente alterna, en la que el cargador de a bordo del propio coche convierte la AC en DC; suele ir de 1,4 a 22 kW.