Recarga rápida en corriente continua (DC)
Recarga de alta potencia de vehículos eléctricos en la que un cargador externo entrega corriente continua directamente a la batería, normalmente de 50 a 400 kW o más.
La recarga rápida en corriente continua se salta el cargador de a bordo del vehículo: la estación rectifica la corriente alterna de la red y suministra continua directamente a la batería, bajo el control del sistema de gestión de la batería del coche. La potencia de las estaciones va de 50 kW (las primeras unidades CHAdeMO y CCS) a 150–400 kW en los hubs de autopista, y existe recarga de megavatios (MCS, más de 1 MW) para camiones pesados; algunas plataformas chinas de turismos anuncian picos de 1 MW.
Arquitectura de 400 V: 400 V x 500 A ≈ 200 kW
Arquitectura de 800 V: 800 V x 400 A ≈ 320 kW
Potencia media 10–80% ≈ 0.7 x kWh útiles / tiempo (h)
La potencia real sigue una curva de carga que marca la batería: alta con un estado de carga bajo y luego decreciente, a menudo de forma brusca por encima del 60–80 %, para limitar el depósito de litio metálico (lithium plating) y el calor. En los modelos de 2024–2025 son habituales tasas C pico de 2–4C, que permiten pasar del 10 al 80 % en unos 18–30 minutos. Una batería fría carga mucho más despacio si no se preacondiciona.
Estándares: CCS1/NACS (Norteamérica), CCS2 (Europa), GB/T (China), CHAdeMO (Japón, en retirada). Un hub de 350 kW con varios surtidores puede necesitar una conexión a la red de media tensión de varios MW, por eso los operadores instalan cada vez más baterías in situ para limitar los cargos por potencia. Cargar en rápido con frecuencia acelera algo el envejecimiento, más en NMC que en LFP.
Términos relacionados
Todos los términos →- Recarga en AC (nivel 1/2)
Recarga de un vehículo eléctrico con corriente alterna, en la que el cargador de a bordo del propio coche convierte la AC en DC; suele ir de 1,4 a 22 kW.
- Tasa C (C-rate)
Corriente de carga o descarga de una batería en relación con su capacidad: a 1C una batería llena se vacía en una hora; a 0,5C, en dos horas.
- Vehículo eléctrico de batería (BEV)
Vehículo propulsado únicamente por motores eléctricos alimentados por una batería recargable a bordo, sin motor de combustión interna.
- Estado de carga (SoC)
La carga que le queda a una batería, expresada como porcentaje de su capacidad máxima actual.
- BESS (sistema de almacenamiento en baterías)
Instalación de baterías completa conectada a la red o a un emplazamiento, con celdas, gestión de baterías, conversión de potencia, gestión térmica y control.