Vehículo eléctrico de batería (BEV)
Vehículo propulsado únicamente por motores eléctricos alimentados por una batería recargable a bordo, sin motor de combustión interna.
Un vehículo eléctrico de batería almacena toda su energía en una batería de tracción, hoy casi siempre de iones de litio (NMC o LFP), y mueve uno o varios motores eléctricos a través de un inversor. Se recarga desde la red con recarga en AC o recarga rápida en DC, y recupera energía con el frenado regenerativo.
Ejemplo: 75 kWh / 0.17 kWh/km ≈ 440 km
Rendimiento del depósito a la rueda: aprox. 80–90% (frente a 20–35% en motores de combustión)
Los turismos BEV típicos llevan baterías de 40–100 kWh y consumen 14–22 kWh/100 km, pérdidas de recarga incluidas. Por kilómetro gastan entre una cuarta parte y un tercio de la energía de un coche de gasolina equivalente: 17 kWh/100 km frente a unos 6,5 L/100 km de gasolina, que contienen aproximadamente 58 kWh.
Las ventas mundiales de coches eléctricos (BEV más PHEV) rondaron los 17 millones en 2024, más del 20 % de las ventas de coches nuevos, y China acaparó casi dos tercios (IEA Global EV Outlook 2025). En Noruega, los BEV rozaron el 90 % de las ventas de coches nuevos en 2024. Los estudios de ciclo de vida (ICCT 2021, IEA) concluyen que los BEV emiten bastante menos CO2 que los coches de combustión a lo largo de su vida en casi todos los grandes mercados, y la diferencia crece a medida que se descarboniza la red; consulta emisiones del pozo a la rueda.
Términos relacionados
Todos los términos →- Híbrido enchufable (PHEV)
Vehículo que combina un motor de combustión interna con una batería y un motor eléctrico que se pueden cargar desde la red, con una autonomía eléctrica limitada.
- Consumo del coche eléctrico (kWh/100 km)
La energía eléctrica que consume un vehículo eléctrico por distancia recorrida, normalmente en kWh/100 km o Wh/km (Europa) o en millas/kWh y MPGe (EE. UU.).
- Recarga rápida en corriente continua (DC)
Recarga de alta potencia de vehículos eléctricos en la que un cargador externo entrega corriente continua directamente a la batería, normalmente de 50 a 400 kW o más.
- Batería de ion-litio
Batería recargable en la que los iones de litio viajan entre un ánodo de grafito y un cátodo de óxido metálico o fosfato; es la química dominante en coches eléctricos y almacenamiento en red.
- Emisiones del pozo a la rueda (well-to-wheel)
Emisiones de gases de efecto invernadero de un vehículo por producir y suministrar su energía (del pozo al depósito) y por usarla en el vehículo (del depósito a la rueda), por unidad de distancia.
- Vehicle-to-grid (V2G)
Recarga bidireccional que permite a un vehículo eléctrico aparcado devolver a la red la energía de su batería, aportando almacenamiento y servicios a la red.