Vehicle-to-grid (V2G)
Recarga bidireccional que permite a un vehículo eléctrico aparcado devolver a la red la energía de su batería, aportando almacenamiento y servicios a la red.
El vehicle-to-grid trata la batería de un coche eléctrico como almacenamiento distribuido. Con un cargador bidireccional, el vehículo puede descargar a la red en las horas punta o para la respuesta en frecuencia, y recargarse cuando la electricidad es barata. Hay modos relacionados: V2H (del vehículo a la vivienda, como respaldo o para autoconsumo), V2B (del vehículo al edificio) y V2L (del vehículo a la carga, para alimentar aparatos desde el coche). En conjunto se conocen como V2X.
Ejemplo: 1 millón de VE x 60 kWh x 10% de ventana permitida x 50% enchufados ≈ 3 GWh
Potencia bidireccional típica: 7–11 kW AC, 10–25 kW DC por vehículo
Los coches pasan aparcados alrededor del 95 % del tiempo, y una batería típica de 60–80 kWh equivale a varias veces el consumo diario de un hogar. Los estudios apuntan a que, en escenarios con muchos coches eléctricos, las flotas compatibles con V2G podrían cubrir buena parte de las necesidades de flexibilidad de corta duración y reducir la necesidad de BESS estacionarios.
Obstáculos: los cargadores bidireccionales de continua (históricamente CHAdeMO; CCS mediante ISO 15118-20) son más caros; muchos fabricantes de coches han habilitado el V2G o la bidireccionalidad en alterna hace poco; los códigos de conexión a red exigen certificación anti-isla, y a los propietarios les preocupan la garantía y la degradación. Las investigaciones indican que la degradación adicional por ciclos V2G moderados es pequeña, sobre todo en baterías LFP con una larga vida útil en ciclos. Los agregadores agrupan vehículos en centrales eléctricas virtuales para participar en el mercado.
Términos relacionados
Todos los términos →- Central eléctrica virtual (VPP)
Plataforma de software que agrega muchos recursos distribuidos, como baterías, coches eléctricos, bombas de calor y fotovoltaica en tejados, y los opera como una sola unidad gestionable.
- Vehículo eléctrico de batería (BEV)
Vehículo propulsado únicamente por motores eléctricos alimentados por una batería recargable a bordo, sin motor de combustión interna.
- Respuesta en frecuencia
El cambio automático de generación o de consumo que frena y corrige una desviación de frecuencia tras un desequilibrio repentino en la red.
- BESS (sistema de almacenamiento en baterías)
Instalación de baterías completa conectada a la red o a un emplazamiento, con celdas, gestión de baterías, conversión de potencia, gestión térmica y control.
- Recarga en AC (nivel 1/2)
Recarga de un vehículo eléctrico con corriente alterna, en la que el cargador de a bordo del propio coche convierte la AC en DC; suele ir de 1,4 a 22 kW.
- Respuesta de la demanda
Cambios en el consumo eléctrico de los usuarios finales, en respuesta a señales de precio o a peticiones del operador, para equilibrar la red.